バイク購入自由化

【Thanh Nien=HOTNAM！11月15日】ベトナム全国のバイクの新規登録台数は、▽2000年・46万3,600台、▽2001年・61万1,800台、▽2002年・105万2,700台、 ▽2003年・121万8,600台、▽2004年・160万8,300台、▽2005年年初10カ月・149万9,500台と推移している。
　また自動車のベトナム国内生産車と輸入車の合計台数は、▽2000年・2万9,900台、▽2001年・4万8,800台、▽2002年・5万 8,900台、▽2003年・6万9,100台、▽2004年・6万5,200台、▽2005年年初10カ月・6万5,300台となっている。

　ベトナムの車両登録件数が順調に推移しています。もちろん経済が好調だからです。数年前から、バイク登録は1人1台までというお触れが出されてからも勢いは止まることなく、狭い道路がますます狭くなります。その1人1台制限が近い将来撤廃される事で調整されています。これまでも他人名義でバイクを購入したりするなどして、家族の人数以上のバイクを所有する家庭も多く、名義販売を仲介する業者が蔓延っていました。制限が緩和されて一番損害を被るのは違法な名義譲渡をする者でしょうしそれほど庶民に損害はないとはいえ、1人1台制限はかなり重大事でありますので、朝礼暮改の感は否めません。この話が噂になってからというもの、中古車の相場は暴落し新車はやや値を上げているようです。
　交通関係での話題といえば他にヘルメット着用の噂があります。現在も幹線道路ではヘルメット着用が義務付けられていますが、それを市内も含めた全土に拡大するというわけです。これに対して新聞がいつも反論してます。その主張は「ベトナムの風土に合わない」、「バイクを降りた時にどこに預ければいいのか（籠に入れてたら盗まれる）」、「何度もルールを変更しないようによく検討するべきだ（ベトナムの交通法規や道路標識、交差点・ロータリーの通行方法は頻繁に変更されている）」などというものです。反論がかなり感情的で理論的でないのはいつもの事ですが、要するに新聞記者も暑いし持ち歩くのが面倒だし近くに行くのにわざわざヘルメット被るのが嫌なわけです。私もよくバイクに乗るのでヘルメット無しの方が気軽でいいですけど、別にヘルメット着用が義務付けられてもかまわないと思います。みんなでかぶったらいいじゃん。

【Doanh Nhan Sai Gon Cuoi Tuan=HOTNAM！11月15日】― Isuzu Vietnam社 副社長インタビュー ―
Q：都市部の道路事情は悪化の一途を辿っていますが、交通政策についてどのようにお考えですか？
A：まず一般市民に対する交通教育が必要です。▽交通ルール、▽交通標識の見方、▽交通事故の後遺症などに関する知識を徹底して理解させることが重要です。都市部での交通事情悪化は道路事情だけではなく、ドライバーの意識の低さも大きな原因です。
　ハノイやホーチミン市などの大都市周辺に衛星都市の建設を進め、人口の一極集中を避けることも重要だと思います。各衛星都市には、高級マンション・行政機関・病院・学校・ショッピングセンター・娯楽施設などのインフラを充実させ、都市部との道路網の建設も早急に進めることが必要です。これらを同時に展開すれば交通事情は改善されると思います。

　同じ日のHOTNAMにいすゞベトナム副社長のインタビュー記事が載ってました。日本人です。現在のベトナムの自動車産業についてのインタビュー記事ですが、一番私の興味を引いたのは1985年にベトナム留学してたというところでした。すごい。