バクダンアイス

こぢんまりした店だったのに今やビル建ってます。アイスでずいぶん稼いだものです。たいしてうまくないんでやはり立地の良さは大きいです。日本の雑誌やガイドブックもかなり貢献度高いと思います。

第10回党大会閉幕

【NNA27日】5年に1度開催されるベトナム共産党第10回党大会は25日、ノン・ドク・マイン書記長の再任など新指導部人事を承認、第6回大会（1986年）以来のドイモイ（刷新）による経済改革推進、2020年までに工業国入りを目指す経済発展、汚職撲滅を決議して閉幕した。
��中略）3役にはマイン書記長（北部出身、65歳）のほか、グエン・タン・ズン副首相（南部出身、56歳）が首相に、グエン・ミン・チェット・ホーチミン市党委員会書記（南部出身、63歳）が大統領（国家主席）となることが内定し、来月の国会で承認される見込み。ファン・バン・カイ首相（南部出身、72歳）とチャン・ドク・ルオン大統領（中部出身、68歳）は引退する。

　先日無事党大会が閉幕しました。ノンドクマインは書記長留任で首相と大統領が引退というのが以前からの既定路線でしたが、今回書記長もそろって引退するのではないかと一瞬だけでも思わせてくれただけちょっと面白かったです。大統領となったグエンミンチェットが対抗馬として押されたわけなんですけど、南部出身ということもあって結局元の鞘に収まりました。ようは守旧派に押し切られたわけなんですけど、今後の共産党内部に変化を予兆させる出来事でした。まだベトナム国民には民主化を求めるだけ教育もなければ、経済発展も十分ではないということでしょうか。でも、予感は十分に感じさせてくれました。共産党がうまくソフトランディングに持ち込めない場合、ベトナムでも民主化運動が沸き起こる日もそう遠くないかもしれません。それがクーデターなのか、民衆蜂起なのか、やっぱり弾圧されて終わってしまうのか、ベトナムに新たな歴史が刻まれるのか。是非とも暴動時はベトナムにいてこの目に焼き付けたいものです。

イーバンクでJRA馬券購入

【INTERNET Watch10日】イーバンク銀行は10日、日本中央競馬会（JRA）と提携し、PCや携帯電話を利用してインターネット上で、馬券の即時投票や払戻金の随時精算が行える「即 PAT」を10月7日から開始すると発表した。1日2回までの入金は手数料無料だが、3回目以降は1回15円の手数料がかかる。

　10月からイーバンクでJRAの馬券が買えるようになります。すでに一部の地方競馬や競艇、オートレースなどに対応していますし、totoも去年から買う事が出来るようになってます。アンケートに答えたり、なんかのキャンペーンでもらった小銭が結構貯まるんですけど、少なすぎて使いようがないのでよくtotoを買ってます。当たらないですねぇ、全然。競馬には全く興味ないんですけど、totoもそうだったようにこれを機会に端金で海外から馬券買ってみようかと思います。ナンバーズやロトが買えるようになればほんとは一番わかりやすくていいんですけど。そのうち買えるようになるでしょうか。

YouTube133位

【INTERNET Watch27日】日本でリーチがYouTubeと同程度のサイトとしては、5.25％のソニーコーポレートサイト（sony.co.jp）や 5.3％の日経BP社（nikkeibp.co.jp）などがあり、ドリコム（drecom.jp）やNTTドコモ（nttdocomo.co.jp）、 JAL（jal.co.jp）などよりもYouTubeのリーチのほうが若干上回っていたという。

　サードレベルドメインまでの順位で、YouTubeは133位に入っているそうです。利用者数は212万で米国並み、平均利用時間はその米国を上回ってるとか。たしかに英語が分からなくても楽しめる動画が多いです。ベトナムにいるときはこんな動画を気軽に見ることなんて考えられませんでした。かなり暇つぶしが出来ます。

ATMカードが越の輸出加工区で定着へ

【NNA】ATM（現金自動預払機）カードが、中心業務地区（CBD）だけでなく郊外の輸出加工区・工業団地の労働者に定着しつつある。労働集約型産業の多いホーチミン市周辺では特に顕著だ。
■外商銀だけで180社
外商銀行（ベトコムバンク）はすでにホーチミン市のタントゥアン輸出加工区のほか、リンチュン第1輸出加工区、リンチュン第2輸出加工区、ビンチエウ工業団地に支店を開設し、180社の企業に勤める約5万人の労働者にATMカードを発行している。これはホーチミン市内の各輸出加工区・工業団地の労働者の約 30％に相当する。
ATMカードを利用しているある女性労働者は、給料を現金で受け取っていた以前は、途中で落としたりひったくられたりする心配があった。同室の労働者は、バイクを買うために1年間食費や被服費を節約して鍵付き衣装ケースに現金を貯めていたが、ある日何者かにこじ開けられてすべて失ったという。同室者はそれ以来、現金を金（きん）に換えて肌身離さず持ち歩くようになったが、カードならそうした心配は不要だ。
■会社にもメリット
当初は給与振込に抵抗のある労働者も多かった。タントゥアン輸出加工区のオルガンテクニクス（本社・長野県上田市）の現地法人、オルガン・ニードル・ベトナムのある労働者は、同社が2003年に給与の銀行振込を導入したときは、給料が本当にもらえるのか、銀行への不信もあり不安だったという。給与明細書と同じ額が口座に振り込まれているのを確認して、今では安心して利用している。
同社によれば、従業員約750人分の給与を現金支給していた時には大量の現金管理の防犯対策や間違いのあることなどで神経を使い大変だったという。給与振込は会社側にとってもメリットが大きい。
ベトコムバンクのタントゥアン支店では現在、1日当たり4,000～5,000人が現金を引き出す。ATMの台数が不足しているため、同輸出加工区だけで 20台増やす予定という。同行はハイテクパークやヒエップフオック工業団地にも支店を設置する計画だ。10日付グオイラオドンなどが報じた。
■全国ではまだ千台
昨年全国で新たに設置されたATM機は500台で、これにより総設置台数は1,100台となった。ホーチミン市では、新規ATMの4分の1に当たる125台が設置されている。全国のATMカードの累計流通枚数は210万枚。

　ベトナムでは銀行口座を持っている層は限られています。戦乱とインフレで幾度となく痛い目に遭っていることも銀行から足を遠のかせている原因ですが、最大の要因は要するに金がない。工場労働者の給与受け取りなどの制度的な変化がないと、口座所有者数は増えていかないでしょう。

交通事故死者数

　2003年度の交通事故による死者数は11,864名だったそうである。日本で1万人を超えたときに交通戦争と騒がれたことがあったが、ベトナムではその数字をかなり上回っている。しかも人口比（日本が約1億3千万人に対しベトナムは約8千万人）や労働力人口（発展途上国であるベトナムは平均年齢も日本よりかなり若い）を考慮すると、この数字は相当なものだ。発表によるとほとんどがバイク事故によるものとされているが、それはベトナムの状況を一度でも見たことがある人なら容易に想像できそうである。最近は自家用車を購入する特権階級や事業で儲けたにわか成金が増えているのだが、国全体を見ればまだまだベトナム人の足はバイクなのである。

　交通法規についても最近までかなりいい加減なものであった。現在の免許制度が確立されたのもほんのここ10年程のことだし、信号機が取り付けられ始めたのもここ5年くらいのことだと記憶している。私が初めてサイゴンを訪れたときも、信じられないかもしれないが、大都市でもめったに信号を見かけることがなかったのである。そんな俄かごしらえのものであるわけだから、交通規則を守るという意識もまだ充分に浸透していない。赤信号でも｢行けそうなら行く｣人が多いのである。｢警官がいなければ信号なんて関係ない｣と考えている人も多い。
　交通法規の整備とともに、これまでベトナムでは無視されてきた先進国では当たり前の決まり事が徐々にベトナム人ライダーに影響を与えている。その一つがミラーである。ここでは隣を走るバイクとハンドル同士がぶつかるほど密着した距離で走ることも多いので、当然ミラーは破損しやすく走行にも邪魔なものと考えられている。であるから、バイク購入後にすぐに取り外すのが一昔前は当たり前のことだった。しかしながら、法改正によって罰金を恐れる国民はしぶしぶミラーを取り付けるようになってきた。それでもなお左右のミラーを逆につけたり（自分の顔しか映らない）、異常に小さなものを取り付けて抵抗する人たちもいる。それを見るといつも、ヤンキーがかぶる極小ヘルメットじゃないんだからと思うわけである。
　さらに、ヘルメット着用も法制化され義務付けられそうになったのだが、国民の大反対でその規則はお流れになってしまった。確かにこの暑さでヘルメットはちょっとつらい。そんな中、自主的にかぶっている人もたまぁに見かけるのであるが、相当蒸れそうで見ているこっちの方が気分が悪くなる。しかもフルフェイス。

　数日前にも、同じクラスの学生同士が乗り合わせていたバスが事故に遭い多くの犠牲者が出た。可哀想な事件だが、その報道で驚いたのは同じクラスのバスに乗っていなかった学生が教室に集められてインタビューを受けさせられていたことである。ここではメディアの自主規制などという考えは無く、どんな事故写真でも報道されるし、取材を受ける側の人権などというものもない。メディアの背後に鎮座する権力が見え隠れするため、国民もいやいやながらも答えざるを得ないのかもしれない。
　前に見たある番組のインタビューで印象的だったのは、麻薬中毒者の更正施設で訓練を受けている人たちが犯罪経歴や麻薬を使用するに至った経緯などを事細かに話していたことである。報道する側は抑止効果を狙っていると言うことは分かるのだが、当事者にとってはかなりの恥さらしなんじゃないか。しかも個々人のインタビューは目線ありだったが、全体の活動の映像は目線なしで放映されていた。髪型や体型でばればれなのである。
【追記 2006/03/31】
　現在、幹線道路など一部の道路ではヘルメット着用が義務づけられている。法規の詳細はよく分からないが、後部座席の人間はかぶってないところをみるとどうやら運転者のみ規制の対象なのか。むしろ危険度の高い後ろの人にかぶらせた方がいいような気もするが。
　日本は10年ほど前をピークにして交通事故死亡者が年々減少しているようだ。先日読んだ新聞記事によると、事故発生から30日以内の死亡者数が約7000人にまで減ったらしい。道路整備や交通規制などの環境整備とエアバックなどに見られる車そのものの安全性向上の賜物か。一方ベトナムは行政の努力で数値改善といくか。まぁ当分は志望者数鰻上りなんじゃないかと思う。
��この記事は2004年3月10日に書いたものに加筆・修正しました。内容は当時のものです。）